要想将这个问题解决，首先就得让动力系统进一步提升。

其次，就是要将坡度的问题解决。

非必要的情况下，自然是不能开山，因为开山的成本太大了。

如果可以直接架设铁轨，那么才是最节省时间和成本的。

当然，动力不足的问题，让李昭想到了当初历史书上学过的知识，詹天佑的之字轨道。

当初，国内被技术制裁的时候，国内又没有更好的办法。

如果按照欧美工程师的方案，至少需要开凿四条隧道，那成本可就太大了。

关键是，爬坡的难度始终都是存在的。

可偏偏这位大佬就是利用了之字轨道，将传统最大坡度给打破，并且，将成本压缩了将近两成。

更重要的是，连时间都大大的缩短了。

这在当时，可是堪称历史奇迹。

京张铁路也是全球首条完全由中国人设计建造的干线铁路，也算是重新了定义了山地铁路的标准。

如果火车溜坡翻车，那危险简直是不敢想象。

但有了这个，就能最大程度的将其解决。

当然，现在的交州研究院还做不到这种程度。

甚至，这都不能算是火车，还得继续研究。

尽管现在整个车身都过于笨重，但也让李昭看到了希望。

如果此物继续研究下去，说不定当武国一统四国后，这庞大的领土之内也可以做到极短时间内就可到达的地步。

李昭对此颇为满意，和叶思远骑马返回。

当他们看到李昭面上带着灿烂的笑容时，就知道此次的试验应该是极为成功的。

李昭刚下马，李秀宁就跑了过来，炫耀自己得到的礼物。