虽然中国时值秋天，非洲大地是旱季。

但是，这些港口城市，自然风光旖旎，异域风情很足。

只是，路北方这一行，却无心欣赏美景。

这一路上，他和李丹溪、张天纵一行，不仅要详细了解对方港口的运营模式、设施状况以及存在的难题，最重要的，还要设计有利长江新港的合作方案。

当然，这次与这些小港口的合作，路北方还是重点放在帮著他们升级调度系统，做港口的智能化管理方面。他心里清楚，就算中国帮忙他们所做的智能化管理系统，不仅能大幅提升他们港口的运营效率，降低人力成本，让港口在日益激烈的国际竞爭中脱颖而出！

而对於自己身后的祖国而言，这背后，他还藏著一线私心。

那就是通过参与这些港口的智能化升级项目，让中国企业，能够接触到大量真实且关键的经济数据。

这些数据，將像一把钥匙，能打开了解非洲港口经济、挖掘潜在商机提供有力支撑，进而为长江新港的繁荣发展，或者国家经济的发展，找到更多契合点与突破口。

这次在奈及利亚，因为有秦大使的陪同，其凭藉丰富的外交经验和广泛的人脉资源，路北方一行每到一处，在与当地官员、港口企业的沟通协调中，倒是一帆风顺！

在这些港口所在地，当地官员会热情接待，安排详细的考察行程，组织专业团队，与路北方一行进行深入交流，双方的合作氛围十分融洽。

不过，出了奈及利亚，到达另一个国家贝寧时，却也遇到了一些难题。

这次，路北方要去的，是贝寧的科托努港。

科托努港作为贝寧的重要交通枢纽和贸易窗口，在当地经济中占据著举足轻重的地位。路北方一行到了后，港方管理层对於合作十分谨慎，他们担心智能化升级会带来技术风险、数据安全隱患等，双方的谈判，一度陷入僵局。

就在路北方感到有些棘手，甚至准备放弃时，想不到出现转机。

这天晚上，知悉路北方带队从浙阳来到贝寧。当地华人商会在驻地大使那里知情消息后，非得宴请路北方一行。

就是在这宴会中，有名福建籍的企业家林先生，在听闻路北方一行在贝寧的遭遇后，当即主动提出愿意帮忙牵线搭桥，协助路北方与科托努港的管理层进行沟通。

而且就在这宴会上，路北方才知道，这在外混得好的中国人，还真是比比皆是。像这位来自福建的林先生，在贝寧打拼多年，创立林氏集团，產业涉及超市、服装批发城，甚至还入股当地的一座金矿，在贝寧商界有著广泛的影响力和深厚的人脉资源。

就是这位林姓企业家利用自己的关係网，安排路北方与对方高层进行了会面，而且在会面中，林先生充分发挥自己的语言优势和文化桥樑作用，用通俗易懂的方式向贝寧方面，解释中方合作方案的益处，同时也將贝寧的担忧，准確传达给路北方一行。

经过两次深入的谈判，双方终於达成合作意向。

科托努港方面，同意引入中方的智能化调度系统，进行港口的智能化管理升级。