当g101號终於慢吞吞地驶入基尔港时，夕阳正把海面染成一片铁锈红。

日耳曼尼亚船厂已经得到了紧急检修的通知，在码头上等待的船厂工程师们脸色惨白，张旭却没有看他们；他再也不敢像昨天一样无条件信任他们。

夜幕降临时，检修灯在g101的轮机舱亮起；张旭站在阴影里，听著工程师们爭论是管道材质问题还是设计缺陷。

“我希望你们结束这场毫无意义的爭论，修好它，就像你们昨天一样，保证动力舱不会再有任何问题，否则我不会在接收报告上签字。”

张旭丟下这句话，转身走上甲板，夜色中的港口涛声阵阵，像是在低声嘲笑著今天这场狼狈的返航。

这次不用张旭督促，传动轴、散热系统以及动力舱的每一环，日耳曼尼亚船厂都在精心检查，从材料开始核实，一直到最后的设计合理性进行研討，日耳曼尼亚船厂在忙碌了一周之后，张旭再次得到通知，可以继续进行海试。

“上尉先生，造船厂將冷凝器管道从普通碳钢更换为了含镍12%的耐蚀合金钢，內壁喷涂陶瓷涂层以降低热阻；另外我们参考美国海军驱逐舰的冷却系统设计，新增了一套独立备用冷却迴路，通过双冗余泵组实现故障时30秒內无缝切换。”

“另外，我们还重新规划了锅炉舱的通风路径，在烟囱基部增设导流板，利用高速气流形成负压抽气效应，经过我们简单测试，可以有效降低轮机舱温度至少15%，至於更详细的数据，有待你们海试时进行极限验证。”

“g101號的三台锅炉使用燃油，理论上可以输出超过35000马力的功率，针对这种情况，我们对蒸汽轮机的高压缸叶片进行了氮化处理，提升抗汽蚀能力；传动轴新採用了瑞典进口的铬鉬合金钢，抗扭强度提高20%。”

“在监测系统我们也进行了改进，新安装了机械式振动监测仪，通过离心摆与指针刻度实时显示轮机振动幅度，当超过閾值时將自动触发减载程序。”

……

在总工程师的一系列介绍之下，张旭频频点头，看来连续两次的海试失败让船厂的工程师和技术人员產生了巨大的动力，给这艘驱逐舰搞了一堆高科技上去。

“我相信g101號会有好的表现。”

对於造船厂的努力，张旭当然不会泼冷水，隨著工程师上舰，整备一新的g101號再次出航，继续进行首轮测试。

威廉港外，在基尔运河上进行了蒸汽轮机的极限验证之后，g101號將在威廉港外，赫尔戈兰湾一侧的北海上进行极端状况下的模擬实验。

“全速前进！”

当张旭下达全速前进的指令时，g101號的锅炉仅仅用了不到3分钟就提供了强大的动力，g101號猛的躥了出去。

“输出功率28000马力，速度35节。”

轮机长报出了战舰目前的状態。

“关闭锅炉主蒸汽阀，注意记录停船时间。”

弗里德里希?克虏伯在通讯器中大喊著。

“主蒸汽阀已经关闭。”

隨著轮机长的回覆，战舰像被耗尽力气一样，缓缓的在海面上停了下来。

“3分20秒，优於设计要求的3分30秒；打开主蒸汽阀。”

“轮机长，请將速度控制在33.5节，我需要进行设计测试。”

弗里德里希?克虏伯大喊著，根本没管张旭看向他的疑惑眼神。