前身。标致通过与米其林交换股份，获得了雪铁龙90的股份，形成了下设多个子公司的控股公司的新结构。

标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。在欧洲，标致雪铁龙集团是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商，世界第7大汽车制造商。

原来林强生以为雪铁龙是家独立公司，但是真正了解之后，才知道雪铁龙早就被标致收购了。

1977，标致推出全新的标致305。标致305使用三款发动机，分别是排量1290的四缸8气门发动机最大功率485kw6000r，最大扭矩94n3750r，压缩比88：1，排量1472的四缸8气门发动机最大功率552kw6000r，最大扭矩116n3000r，压缩比92：1和用在gt车型上的排量1580的发动机最大功率701kw6000r，最大扭矩132n3750r，压缩比95：1。

1978年sa公司收购了克莱斯勒在法国、英国和西班牙的三家子公司，获得了克莱斯勒在欧洲的品牌和车型。

1979年，标致在604上首次应用了柴油涡轮发动机，这也是欧洲市场首次销售此类车型。7月，标致收购了西玛公司后获得了塔尔博特tabot商标的使用权，标致决定用这个品牌销售前克莱斯勒欧洲子公司的产品。

从这一系列的事件可以看出，法国标致正处于事业的上升期。

而这时期的英国的汽车工业，却完全相反，本身就是极为沉重的话题，里面有太多的破产与重组，收购与兼并，裁员与停产，罢工与毁灭。每一个话题都牵扯到生与死边缘的挣扎，就像是一场场噩梦，伴随着大不列颠跌跌撞撞地捱过了20世纪，从一个日不落帝国，重新回到欧亚大陆边缘的一个岛国。

对英国车稍有了解的人，大概会知道利兰集团，可知道rootes的人就不多了。rootes不是一个汽车品牌，而是一个集团，最早发迹于汽车销售，1924年成为英国最大的汽车卡车销售商，随后便开始收购多家英国本土汽车品牌。hian、huber、sger、sunbean、tabot、ner、karrier等都曾是它的子品牌。

同时，rootes也是“同平台”策略的创始者严格意义上来说不叫“同平台”，其英文说法是badgeengeerg，也就是工程整体打包之类的意思。在其品牌体系中，hian为入门级品牌，走大众路线；sger则属于中级定位；sunbea主攻运动品牌；huber属于豪华品牌；r和karrier是商用车范畴。著名车型有hianx，hianhunter，hubersnie，sunbeaae。

这个当时的汽车帝国在1935年最终形成，老板wiiarootes可以说是汽车多品牌战略最早的实践者，但却也犯下过愚蠢的错误：战后他来到德国的大众工厂做战后赔偿评估时，认为那里的东西毫无价值，包括甲壳虫。二战期间，rootes为英国制造了轰炸机和基于huber与r的军用车辆，而在战后向澳大利亚和中东各国输出汽车技术。

伊朗的轿车生产技术，就是rootes公司在70年代输出的。

究竟是谁毁了这样一个企业，原因很多，但都和英国政府脱离不了关系。为了和当时的主要对手，bc集团的i竞争，roos设计了相近尺寸的hian，但英国政府强制他们在苏格兰林伍德开设新生产线，为的是平衡英国各地区发展。由于当地落后的生产条件和当地工人的缺乏经验，以及陡增的物流成本，再加上投资厂区的大笔费用，让rootes瞬间财政吃紧。而最终，这款车型失败了，林伍德厂区连续的罢工让产量也受到影响。

这只是rootes没落的开始。基本上在林伍德工厂进展不顺的相同时间，伦敦的车身供应商bs的供应链危机加剧了rootes的经营恶化。60年代中后期，克莱斯勒便开始逐渐收购这个病怏怏的英国巨人。在克莱斯勒的庞大的欧洲战略中，rootes逐渐沦为一个普通的棋子，因为母公司同时还收购了法国的西姆卡、西班牙的barreiros，在克莱斯勒欧洲公司的光环下，roos旗下原先的品牌开始一个个地消失。

事实证明，克莱斯勒的欧洲战略最终无功而返：由于无法达到排放要求，rootes的产品在美国的销售告吹；i项目在1976年宣告彻底失败；将rootes与西姆卡合并为一的计划搁浅，两家企业其实根本没有可共享的资源与技术。最终，由于美国市场后院起火，自身难保的克莱斯勒已经没有能力改善这家诟病累累的英国车厂，技术老化、可靠性差、涉及落伍、理念过时在全球化的浪潮下，每一个都是致命创伤。

1978年，克莱斯勒欧洲公司宣告破产，由法国sa集团购买剩余价值，并且标致接手了克莱斯勒在欧洲的全部品牌和技术。关闭苏格兰的工厂，重新启用塔尔博特品牌，将商业车部分转手雷诺，是sa接手后立马进行的大刀阔斧改革。落户标致之后，位于赖顿的前rootes工厂从来都没有在标致的全球战略中充当过重要角色，它仅仅是一家组装工厂。

第一百零一章千万美元

林强生又和布雷格利约在了小咖啡馆，两人坐下后，林强生从衣服兜里掏出了一张机票放在了布雷格利的面前。

布雷格利疑惑的看了看林强生，拿起机票看了一眼。

林强生说道：“我14号的航班，回中国的”

布雷格利惊讶了一声，说道：“难道你不想和我们合作了”

林强生摇头说道：“咱们实在答不成协议，再谈下去也是浪费大家的时间。况且我是跟随考察团出的国，自然也得跟着他们回去”

布雷格利震惊的说道：“你就不能申请延期吗我们还没有谈成协议”

林强生耸了耸肩膀，露出了个无奈的表情，说道：“我已经不期望和你们标致公司合作了大家一拍两散算了，就当从没有发生什么事”

“不，不，不不可能公司已经开始制定计划，你怎么能这时候半途而废”布雷格利劝说道。

林强生没有回答，而是收回了机票，端起了咖啡喝了一大口。

布雷格利看出林强生没有兴致再谈下去，有想要走的意思，他着急了起来，连忙说道：“等等，我们再想想看我们达成了哪些共识，再研究一下看看双方是否有更好的切入点，达成让大家都满意的程度”

林强生站了起来，说道：“抱歉了，布雷格利先生。我已经对和你们的谈判失去了耐心什么两家工厂的设备，什么500万美元，都见鬼去吧”