但如果不改材料，改结构呢？加大齿根圆角半径，减少应力集中？

他记得老教授在课上讲过，齿根弯曲疲劳强度对圆角半径特别敏感。

加大0.1倍模数，疲劳寿命能提高百分之二十以上，这个数学他一直都记得。

再加深渗碳层呢？从1.2毫米加到1.5毫米，渗碳层深了，表面的压应力层就厚了，心部韧性要求就低了。

这样改，齿轮的外形尺寸不变，装配没问题。跟但齿根的疲劳寿命，理论上能提高百分之三十。

百分之三十，就是三百个小时和四百个小时的区别。

三百个小时，一个作业季都撑不下来；四百个小时，就能撑过整个作业季，还能剩一点。

他在笔记本上把这几个数字写下来，0.4倍模数，1.5毫米渗碳层，百分之三十的寿命提升。写了一遍，觉得不对，又划掉了。

笔尖在纸上沙沙地响，声音很轻，但在安静的会议室里，还是有些显眼。旁边的林有杰偷偷看了他一眼，又赶紧收回目光。

江宁没主意，他在想另一个问题，得做台架试验，理论计算是一回事，实际做出来又是另一回事。

齿轮这东西，看着简单，转起来什么都来了，温度，振动，润滑，装配间隙，材料内部的微裂纹等等，每一个都是变量。

他在大学的时候，就看过实验室里那些做疲劳试验的齿轮，一个个装在试验台上，油泵一开，就那么转啊转啊，一分钟几千转，转得人眼睛都花了。

有的齿轮转了几百万次，拆下来一看，好好的，跟新的一样，有的转了没几天，齿面就剥落了，一块一块就被狗啃过的。

有的更惨，直接从齿根断了，“咔”的一声，干净利落，连个招呼都不打。

得跑疲劳寿命，得验证这个百分之三十到底能不能实现，这就需要时间，需要设备，需要钱。

设备就一台，时间呢？钱呢？项目周期摆在那儿，经费更是少得可怜……艹，难不成还得他自己贴钱？

笔尖在纸上不小心戳出一个小洞，江宁盯着那个洞看了两秒，深吸了一口气，把脑子里那些乱七八糟的念头压下去。

算了，想这些有什么用？设备的事，钱的事，那是所里该操心的。

他继续在笔记本上写着，把刚才心里那些想法一条一条地捋一捋，齿轮的，柱塞的，就算是不成熟的，也都先记下来，以后再慢慢想。

过了好一会儿，江宁才放下笔，活动了一下手指，抬起头就发现会议室里的人都在看他，那目光从四面八方聚过来。

几位研究员和老师傅眼中都带着一丝期待，毕竟在第一次碰面会议上，江宁就给他们带来了巨大的惊喜。

那会儿他说“三步走”，说标准化，说小样机先行，说得头头是道，把这些好像老掉牙的问题一刀劈开，劈得所有人都眼前一亮。