第332章是福不是祸

有时候束龙自己也不想迷信，但围场就这么大的一个圈子，巧合太多让他都不由得怀疑是否真有些命中注定。

这对于一个车手来说是非常反直觉的，没有谁会愿意屈服于赛车本身竞争力的不足，谁都想为自己拼出一份不该属于这台赛车的奇迹，可以说围场里的这20个人个顶个都是秉承「我命由我不由天」信念的主。

包括已经确定痛失席位，最近似乎反而激发出某些属于「舒马赫」这个姓氏斗志的米克。

米克在雨战中的排位赛跑得一塌糊涂，和他自己不太擅长这种低抓地力比赛条件有一定关系。

主要哈斯这边的也被几次「两台哈斯」给撞怕了，临近赛季末也实在不希望为了一个还有两站比赛就下岗的车手冒太多风险，给米克放车的时机也是又保守又垃圾，最后Q1的圈速和前面的阿尔法罗密欧足足差了一秒多。

阿罗现在是真的烂。

法拉利那边是自家老大要被开了，他们这边是老大要自己跑去别家了，本来处于权力的交接期就让车队有些人心惶惶，整一个由湿变干再又干变湿的复杂比赛局面更是将阿罗目前内部的混乱给展现得淋漓尽致。

不过周冠宇的表现其实还不错，虽然和博塔斯一样都在Q1就惨遭淘汰，但每次遇到这种下雨的比赛他似乎就捡起了「灌雨」的被动技能，Q1的单圈领先了博塔斯将近0.3秒，俨然已经逐渐甩脱了一个新秀青涩的标签。

冲刺赛阿罗的两人都凭借自己出色的能力弥补赛车在单圈上的不足，最后原本从P17

与P18起步的周冠宇和博塔斯也依次上到了P13与P14起步，算是给索伯这已经日薄西山又摇摇欲坠的招牌最后给稳了一把。

可真正奇迹的还是米克，从队尾P20发车的他最后居然上到了P12，正赛由于开场马格努森和里卡多的碰撞双退再次上升两个位置，俨然已经将一台末尾的哈斯给带到了积分区之中。

对于开场的这起事故，束龙不知道该作何评价，看起来应该完全算是里卡多的问题，没有空间硬往马格努森的内线挤，最后给人顶了个180度的掉头随后马上现世报就被失控的马格努森一肘顶飞。

两台车搁浅在了一段远离的逃生通道的草地，想要完全清理干净还真需要一点时间。

由于事故出现在第一圈，医疗追击车很快就赶到了两名车手身边，按理说一趟就能给里卡多和马格努森一起拉回去。

结果直到第5圈再次路过，却发现马格努森依旧悻地靠在护栏上。

一开始应该是被怼了不高兴，脾气一上来就不想和仇人做一趟车回去，生怕在车里争论几句就一言不合地打起来。

结果在赛道边生等了几圈马格努森就更生气了，因为赛会那边似乎已经将他给彻底忘了，最后也懒得继续等让他更生气的小平板车，衣袖一甩就一路跋山涉水地走了回去。

像是凯文那性格做得出来的操作，雷尼在和束龙分享时语气都有些抑制不住的欢乐，还真不是束龙刻意嘲笑自己的前队友，但忘了及时掐断的TR无疑证明这鸟人也被逗乐了，只能连忙将话题转移到了场内目前的局势上。

安全车足足持续了五圈，赛会才通知比赛将从第7圈开始恢复绿旗重启，而五圈慢悠悠的晃荡也足够束龙理清楚当前场上是一个什么样的局面。

维斯塔潘好像又触发了只要在后面发车就能整一个火箭起步的被动技能，一上来就配合著汉密尔顿在1、2、3这段大S组合弯里将赛恩斯原地做掉，这会儿已经上到了P4的位置。

别看这只是1个位次的提升。

本质上维斯塔潘利用这次起步直接对前面两个位次的车手发起了一次跨越式进攻，要不是汉密尔顿占据了内线优势，并且在英特拉格斯这种经典的老赛道上经验相当丰富，维斯塔潘说不定能一举直接杀入领奖台的范围。

兴许和这个铁血汽车人频繁在iracg中参加场面比F1还要混乱得多的模拟器线上赛有关。

哪怕反应的速度和天赋没有那么出众，却也能凭借著起步阶段对赛车更为精细的掌控，以及对场上比赛局面的快速解读预判，往往都能为自己找到绝佳的突围机会。

起步没能收获预想中的结果，安全车对车阵的压缩却为维斯塔潘创造了第二个继续向前提升位置的机会，前面在使劲儿压后车节奏的人是束龙，以这小子的风格又会在哪里为自己创造起步优势？

首先排除13号弯到终点线前的这一截全油路段。

束龙那台赛车这一周带的下压力不少，太早提速只会给后方的拉塞尔提供减阻的尾流，以束龙的脑子只要不因为昨晚的失眠头昏就不至于会给自己创造这么显而易见的不确定因素。

那就是后面一段了。

3号弯之后又是一大截DRS的全油大直道，束龙想要确保自己的领跑不会因为一次比赛重启受到实质性的威胁，那就一定会想办法在1、2、3这段组合弯中给自己建立起足够大的先手优势。

不仅仅是束龙，就算此刻在P1压车的那台座驾属于维斯塔潘，他也一定会采取类似的做法。

关键在于束龙给油的那一瞬会采取什么样的策略。

从维斯塔潘的这个位置可以看得很清楚，束龙从12号弯起就停下了左右磨胎的动作，感觉像是随时有有可能会在这一段的某一个地方突然带动起比赛开始的节奏一样。

先前维斯塔潘觉得不会，是从对束龙有足够能力的角度进行的考量，实际上并不能完全排除束龙提前冲刺的可能，稳定和低风险的更多选择就是属于另一面策略的优势。

紧跟在束龙身后的拉塞尔很少有这种在前排博弈的经验，面对束龙的稀奇古怪的举动明显就散发出一种茫然的气场，维斯塔潘光从拉塞尔那想磨又不敢磨的赛车动态里都能清清楚楚地感受出来。

不磨吧，现在轮胎的温度掉得厉害。

磨吧，又怕前面那家伙突施冷箭。

毕竟束龙始终占据著起步的先手权，这妥妥的就是一套阳谋，就等著拉塞尔自己往里头跳。

可拉塞尔的胎温好歹还有束龙车屁股散发出来的热气烘烤著保保温，前面自己耽搁自己的束龙胎温也只会掉得更厉害。