调查的焦点，如同聚光灯一般，精准地投射到了那辆牌2008款水田专用三轮车上。这是凶手留下的最具象、最可追踪的实体线索。马国栋在案情分析会上用力敲着白板上那辆三轮车的照片：这是我们目前掌握的最实在的线索，必须一查到底！他立即兵分两路：一路由赵磊带队，远赴山东厂家溯源；另一路由张劲松负责，在本地顺藤摸瓜。

山东某农用三轮车厂家的档案室，时间仿佛在此停滞。高大的金属货架密集排列，上面堆满了历年的销售记录簿、配件清单和用牛皮纸袋装着的泛黄车型图纸。空气里弥漫着旧纸张和轻微机油混合的气味。赵磊和一名厂里的老技术员坐在靠窗的电脑前，屏幕上正显示着2008款水田专用三轮车的详细结构图和参数列表。窗外远处，现代化生产车间的机器轰鸣声隐约传来，与室内的静谧形成对比。

警察同志，你看，老技术员推了推厚厚的眼镜，滑动鼠标滚轮，调出了清晰的轮胎特写图纸，这种特定角度和深度的人字防滑纹轮胎，是我们厂子在2008年到2010年之间，专门为水田和泥泞路段设计的。你们看这个纹路深度，比普通轮胎深了将近一倍，就是为了在泥地里增加抓地力。

他切换屏幕，显示出当年的销售区域分布图：就因为太specialized（专业），销量一直不好，就生产了那三年，后来因为市场需求小就停产了。主要就销往东北部分地区，以及河北的一些农村，这些地方水田比较多。

赵磊仔细记录着，追问道：那当时负责东北片区销售的经销商是哪位？我们需要最直接的经手人信息。

技术员在数据库里查询了一下，又翻出一本纸质通讯录核对，很快给出了一个名字和联系方式：是沈阳的一个姓王的经销商，我们都叫他老王，干了十几年了，他那边的销售记录应该最全。我记得他去年还来厂里参加过经销商大会。

赵磊拿出现场拍摄的轮胎印和缸体照片，又问了一个关键问题：这款车，除了轮胎特殊，车斗或者其他部位，有没有什么出厂的、共性的标识或者特征？比如特殊的焊接痕迹？这能帮助我们精准识别。

老技术员盯着照片看了半晌，站起身走到后面的档案架前，翻找了一会儿，拿出一个厚厚的文件夹。他小心翼翼地打开，里面是那批车的出厂检验存档照片。他戴上老花镜，一张张仔细比对，最后肯定地说：有！你看车斗侧面这个位置，他用铅笔在照片上圈出一个区域，这批车在焊接车斗与底盘连接处时，因为当时夹具的一个小特点，会留下一个不太明显但很独特的月牙形焊接印记，算是那批车的一个小。

他指着照片上的细节：这个印记不大，大概三四厘米长，形状像个月牙，位置很固定。如果不是特意去找，平时根本不会注意到。

带着月牙形焊接印记这一关键特征，张劲松和赵磊在沈阳一个大型农机市场边缘找到了经销商老王。他的店铺门口空地上摆满了各种型号的新三轮车，几个工人正在装卸货物。店内货架上堆着轮胎、零件等配件，空气中充斥着橡胶和机油的味道。老王是个精干的中年人，皮肤黝黑，手上带着常年与机械打交道的粗糙痕迹，正坐在堆满单据的办公桌后接电话。

等老王挂断电话，张劲松将轮胎花纹和月牙形焊接印记的照片推到老王面前。老王，麻烦你仔细回忆一下，2010年前后，从你这里卖出去的这种2008款水田专用三轮车，具体都卖给了谁？

老王扶着老花镜，从抽屉里取出几本边角磨损、纸张泛黄的销售账本。他慢慢地翻动着，手指在密密麻麻的记录上逐行划过，嘴里念念有词。这款车不好卖，太specialized（专业），价钱还比普通款贵一截，我记得很清楚。

他最终用手指点着三个名字，把账本转向张劲松和赵磊：总共就卖出去三辆。第一辆，是2010年开春，卖给了下河村的老李，他是个老实巴交的农民，买这个车就是为了下地干活。不过他命不好，2011年秋天开拖拉机出车祸，人没了，车也报废了，这个有交警队的事故记录可查。

第二辆，他手指下移，是2010年夏天，卖给红旗屯的一个养殖户，叫刘大军。但他2012年就不干养殖了，把车转手卖给了一个邻县来收废品的人。这个我记得特别清楚，因为那收废品的打扮挺奇怪。

赵磊立刻追问：这个收废品的人，有留下什么信息吗？姓名、电话、身份证号？

老王无奈地摇摇头：没有。那人怪得很，大热天还戴口罩帽子，看不清脸，说话带着点外地口音，具体哪里的我说不上来。付的是现金，没留任何联系方式。我就记得他穿着件深蓝色的工装，旧兮兮的，但是洗得还算干净。哦，对了，他像是突然想起了什么，那辆车斗侧面，确实有个不算大的凹陷，就在你照片上这个月牙形印记旁边不远，当时我还因为这个给他便宜了二百块钱。

张劲松和赵磊对视一眼，心中一动。戴口罩帽子、外地口音、深蓝色工装、车斗有凹陷——这些特征与凶手画像高度吻合。

第三辆呢？张劲松继续问。

第三辆是2010年冬天，卖给榆树岗的老张，他是个瓦工，买这个车是为了拉建材。但没开多久，大概也就个把月，他就跑来跟我说车在院子里被偷了，当时还报了案，派出所有记录。老王补充道。