9亿美元会在5年后，也就是90年底给他们结清，这是我能出的最好的价格，让他们考虑考虑，让他们自己和雷诺做工作去吧”

里昂点了点头说道：“14亿我估计雷诺公司会答应的ac的主打车型爆发了严重的缺陷问题，这家公司最好的一张牌出了问题，雷诺已经把牌打烂了，只能把ac尽快卖掉

另外，林，我想问一下，这也算是我的功劳吧有我曝光出来的丑闻你才能省下一亿美元，是不是我还有的分成”

按当初的协议，1亿美元里昂有十分之一的涌进，那就是1000万美元啊

林强生忍痛的狠狠点头说道：“好吧，就按当初的协议但你一定要想办法平息这件事情，打点好那些媒体，让他们不要再报道切诺基的事情了”

里昂哈哈笑着点头说道：“没问题，我可以让一些媒体闭嘴，那些大媒体也不会总是缠着这样的事情的，你不必担心”

与里昂通完了电话，他直接联系了戴德瓦代，法国人也对近期切诺基曝光出来的缺陷极其的惊愕，没想到公司的主打车型会出现这么严重的问题，本来ac就没什么车型了，只有切诺基和eage鹰还算有销量。

戴德瓦代和董事会立刻咨询了设计部门，结果得知设计部门并不是不知道切诺基有这个缺陷的存在，但却天真的以为没什么影响，只是个小问题，故意的把它忽略了

林强生直接说道：“你们应该现在就召开一个发布会，诚恳的向切诺基的购买者承认错误，并且主动的承担维修和赔偿的费用，争取挽回市场，挽救公司的形象，不要再让ac的形象受到更大的伤害了，这对我们双方都没有好处”

戴德瓦代已经六神无主，母公司的代表即将来美，但雷诺的美国工厂出现了这么严重的失误，他是无法向总部交代的。

现在的戴德瓦代也只能奢望着林强生在ac陷入麻烦之中的时候不要放弃收购计划，即使只是暂时的搁置收购案，他也是不能承受的，那将直接影响到总部对他的评价

而里昂把林强生的条件向戴德瓦代提出之后，后者并没有惊讶，如果林强生不在这时候大大的砍上一刀才奇怪了，只是涉及上亿美元的资金，与雷诺总部的想法有些出入，不过不是什么小问题，母公司现在极其缺乏流动资金，其他汽车巨头也没有收购ac的意图，雷诺是绝不会放弃这个机会的

林强生想要分期付款也是正常的，大型公司的收购案拖的时间都是比较长的。

在纽约车展来临之际，雷诺公司也注意到了关于ac的负面新闻，深恐拖累了自己本不好的业绩，现在的美国汽车公司已经严重的拖累了整个集团的效益，现在又成了严重拖后腿的大麻烦。

雷诺立刻派来了公司的副总经理蒂埃里，到美国处理切诺基危机事件和美国汽车公司的出售事宜

第六百四十四章纽约车展

1985年3月25日，星期一，世界上历史上最悠久的国际车展纽约国际汽车展，在曼哈顿贾维茨展览中心盛大开幕。

这次车展全球主要汽车品牌无一缺席，众多厂商争相与观众“近距离”接触。

而展馆中的日本车以及欧洲品牌颇有些反客为主的味道，大有压过美国本土品牌的意思，美国三大汽车巨头在此次车展上推出的车型毫无新意，黯然失色

而让人侧目的是，韩国车也第一次出现在了这届纽约车展上，韩国人带来了他们的改进型小马牌ony轿车，当然他们只是来凑热闹的，让美国观众熟悉他们的品牌，目前这款车还没有在美国销售的计划。

1975年，现代在韩国本土生产出自主品牌小马牌ony汽车，并在第二年将此车出口到厄瓜多尔。但现代汽车进入美国的过程并不顺利，80年代初，小马牌没能通过美国的排放认证，最终只能在加拿大落户。

1983年这只小马登录了加拿大，因为便宜，售价不超过5000美元的价格，当年就取得了不错的销售成绩，韩国人提供给北美消费者的终身免维护维修服务很有吸引力，此外还有提前报废补偿，这些措施顿时受到了加拿大人的欢迎，而且好评如潮，第一次遇到了这样的傻子，让很多汽车厂商都纷纷侧目

今年韩国现代在加拿大魁北克省建立了年产10万辆的汽车工厂，在这次车展上他们还拿出了自己的新开发车型，超级小马exce卓越

由于价格低廉，和日本车拥有差不多的外观，北美人可能觉得韩国车和日本车差不多，省油、便宜、性价比高。这款小车也吸引了不少美国的汽车媒体关注，展台前一下子围上了不少喜爱性价比高的消费者和媒体，给了此次车展不少的新鲜元素。

林强生也观察了这款韩国车，exce卓越的尺寸比夏利大一些，也是一款紧凑级的轿车，韩国人给卓越加进了一些商务元素，但总体来说还是一款代步小车。

而且其售价非常便宜，6000美元左右的价格，这在80年代中期算是很廉价的车型，像丰田的凯美瑞售价超过1万2千美元，这就是美国市场中级车的水平，其另一个主力车型卡罗拉的售价也在1万美元以上。

6000美元的售价就相当的便宜了，让大部分有更换汽车想法的美国老百姓只花两三个月的工资就能负担得起，并且有这一款便宜而且技术不弱的车也可以当做一个过渡车型，很实惠。

韩国人提出的那些优惠措施和终身免费维护免费维修，提前报废补偿协议，也非常有吸引力，美国消费者们已经迫不及待的等待这款车型进入美国了

当林强生看到了这款车型之后，就后悔的要死，为什么不把现代的这款车型干脆抄来呢，土星汽车公司一直以来都缺乏一款像这样的便宜的小车，他竟然没有想起来搞搞韩国人的车型，真是太失策了。如果让他来做卓越这款车型的话，绝不会犯韩国人的错误

另外，今年日本车商也有了大动作，由于美国出台了一些限制日本车及零部件的进口措施，抬高了关税。另外美国社会舆论也对日本车商越来越不利起来，种种原因都迫使日本人做出应对。

日本产业界也对被捏住喉咙的窒息之感记忆犹新，分散生产基地、建设海外生产据点，藉此保证稳定的产品供应就成了必然的选择。

于是他们开始大规模的进入美国，也只有美国才是日本最好的发展方向，日本与美国的贸易占据了本国经济最大的份额。

1982年，本田公司开始在俄亥俄州的马里斯维尔建立工厂，制造小汽车。随后丰田、日产相继跟进，日本公司在北美销售的汽车中约有60都是在本地生产的。